كيف تعرف ما هي لوائح اليورو التي تلبي سيارتي؟

نظرًا للتلوث الناتج عن حركة المرور على الطرق ، يتم بذل المزيد من المحاولات لمواجهة آثاره بكل الطرق الممكنة. تتمثل إحدى هذه الطرق في التشريع لضمان أن السيارات المصنعة حديثًا تفي بالمعايير التي تعتبر ضرورية للحد من التلوث عن طريق استخدامها. في هذا السياق ، فإن أحد الأطر التنظيمية الأكثر أهمية ، على الأقل في الاتحاد الأوروبي ، هي لوائح اليورو التي تنظم نوع التلوث الذي ينتج أو يتوقف عن إنتاج مركبة يتم تصنيعها وبيعها في هذه المنطقة. في الواقع ، استنادًا إلى نوع اللوائح التي تلبي كل مركبة ، يمكننا العثور على السيارات التي يمكن أن تنتقل عبر مسافات معينة ، في ظروف معينة والبعض الآخر لا. إذا كنت تتساءل عن كيفية معرفة لوائح Euro التي تلبيها سيارتي ، فاقرأ وسنساعدك في حل المشكلة.

ما هي اللوائح اليورو في المركبات

يتم تصنيفها على شكل شعبي مثل Euro norm وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي المسؤولة عن تنظيم وتصنيف الخصائص المتعلقة بالتلوث الناتج عن السيارات .

وبهذا المعنى ، أصبحت هذه اللوائح صلابة مع مرور السنين بهدف الحد من تأثير انبعاثات غازات الدفيئة وغازات الدفيئة في الغلاف الجوي ، واليوم ، يمكننا أن نجد معايير مختلفة لليورو وهذا يتم تطبيقها في مواقف مختلفة وفقًا لخصائص السيارة ، مثل ، على سبيل المثال ، إذا كانت مركبة سياحية أو مركبة صناعية ، وكذلك ما إذا كانت مركبة تعمل بالبنزين أو الديزل.

كيفية معرفة اللوائح الأوروبية التي تجتمع سيارتي

رداً على سؤالك الرئيسي ، فإن النموذج الرئيسي الذي نوصيك به بشأن كيفية معرفة لوائح Euro التي تلتزم بها سيارتي هو أخذها كمرجع في سنة الصنع ، حيث أن معيار Euro ، يتم تطبيقه دائمًا بطابع حاضر وليس بأثر رجعي. بمعنى آخر ، ستتمكن السيارة التي تحمل معيارًا أوروبيًا قديمًا من الاستمرار في الدوران دون مشاكل ، ولكن يجب أن تلتزم المركبة المصنعة حديثًا دائمًا بأحدث لوائح اليورو المعمول بها. وبهذه الطريقة ، اعتمادًا على سنة الصنع ، يمكننا الحصول على فكرة عن نوع اللوائح التي تنتمي إليها السيارة.

بهذه الطريقة ، يمكننا أن نأخذ كمرجع الجدول التالي عندما يتعلق الأمر بسيارات الركاب:

• يورو 1: يوليو 1992
• 2 يورو: يناير 1996
• 3 يورو: يناير 2000
• 4 يورو: يناير 2005
• 5 يورو: سبتمبر 2009
• يورو 6: سبتمبر 2014

أحد الفرق الأكثر أهمية التي يجب أن نأخذها في الاعتبار عند النظر في تنظيم أو آخر هو الفرق بين البنزين والديزل . على الرغم من أنه ، كما نرى في الجدول أعلاه ، تنطبق اللوائح في نفس الوقت على جميع السيارات ، بغض النظر عن نوع الوقود الذي تستخدمه ، فمن المهم أن نعرف أن هناك اختلافات بين واحد والآخر.

وبهذه الطريقة ، يميز النظام نفسه بين كمية الغازات التي يمكن أن تنبعث منها السيارة اعتمادًا على ما إذا كان البنزين أو الديزل. على سبيل المثال ، إذا أخذنا كمرجع معيار Euro 6 لشهر سبتمبر 2014 ، فسوف نرى أن كمية أول أكسيد الكربون (CO) التي يمكن أن تنبعث منها سيارة ديزل هي فقط 0.50 جم / كم ، بينما في حالة المركبات يمكن أن يصل البنزين ، مع نفس المعيار ، إلى 1.0 جم / كم ، أي ضعف.

لماذا تعد المعايير الأوروبية للحد من الغازات الملوثة مهمة؟

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذا النوع من اللوائح يلزم المُصنعين بصنع مركبات أكثر احتراماً للبيئة وصحة الإنسان نفسها. تلوث الانبعاثات من مركبات البنزين والديزل لا يؤثر سلبًا على تغير المناخ من خلال تكوين غازات الدفيئة. لكنها مرتبطة أيضًا بعدد كبير من الأمراض المزمنة التي يمكن أن تتراوح من الربو إلى بعض أنواع السرطان الأكثر خطورة ، مثل الرئة أو الحنجرة. لهذا السبب ، من المهم أن يؤدي تنظيم المركبات وتطويرها إلى تقليل انبعاث هذا النوع من الغازات الضارة والضارة للغاية.

على الرغم من أن أفضل غاز معروف على الإطلاق عندما يتعلق الأمر بترويج تأثير الدفيئة هو ثاني أكسيد الكربون (CO2) ، إلا أن المركبات الآلية تنبعث منها غازات أكثر من ثاني أكسيد الكربون البسيط. في الواقع ، فإن بعض أكثـر الأنظمة ضررًا وتنظيماً في لوائح اليورو المختلفة هي أكاسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المعايير الأوروبية تنظم أيضًا انبعاثات غازات الهيدروكربون (HC) ، لذلك ، كما ترون ، يعد هذا تنظيمًا صارمًا تمامًا إلى حد ما في هذا الصدد.

تعرف على المزيد حول هذه المشكلة البيئية مع هذه المقالة الأخرى حول عواقب التلوث على الصحة.